靖起制造公鐵路聯(lián)運可用液壓門(mén)式起重機

液壓門(mén)式起重機是我國物流輸送中必不可少的裝備，貨物的轉載主要依靠大中型起重機提升和轉移。隨著(zhù)經(jīng)濟快速發(fā)展，液壓門(mén)式起重機在公鐵聯(lián)運樞紐中正發(fā)揮越來(lái)越要的作用。

為了提高公鐵聯(lián)運工作效率的原則，靖江市起重設備廠(chǎng)對具備大噸位、大跨度、大起升高度的液壓門(mén)式起重機進(jìn)行設計。運用成熟的CAD技術(shù)，通過(guò)數字化設計與制造，在滿(mǎn)足起重運輸功能的前提下，有效減輕裝卸門(mén)吊和吊具的自重，達到優(yōu)化節能的目的。通過(guò)對以有色金屬材料為主的液壓門(mén)式起重機進(jìn)行結構設計，分析金屬結構的組成和特點(diǎn)，選用合適的材料，合理地進(jìn)行結構布局，保證了液壓門(mén)式起重機機械系統的穩定性。通過(guò)對起重機小車(chē)旋轉裝置的優(yōu)化設計，減輕其總質(zhì)量，提高其可操作性以及工作效率。在研究液壓門(mén)式起重機結構和工作特點(diǎn)基礎上，建立液壓門(mén)式起重機彈性力學(xué)模型，及其有限元求解過(guò)程中模型簡(jiǎn)化處理辦法，通過(guò)CATIA建立液壓門(mén)式起重機簡(jiǎn)易三維模型，結合以往對液壓門(mén)式起重機的實(shí)際經(jīng)驗，對工作過(guò)程中的危險工況進(jìn)行分析，分析計算起重機所受載荷，并結合工程實(shí)際情況，對模型進(jìn)行有效約束。采用有限單元法對該模型進(jìn)行數值求解，并以20節點(diǎn)空間單元作為網(wǎng)格劃分的基本單元。分析液壓門(mén)式起重機在滿(mǎn)載狀態(tài)下的工況，利用ANSYS軟件對所建立的模型進(jìn)行靜態(tài)分析，獲得了該模型在不同工況下的強度、剛度等數據，根據ANSYS分析結果判斷，該液壓門(mén)式起重機最大應力和位移變形滿(mǎn)足設計規范要求。

針對當前在大噸位大跨距液壓門(mén)式起重機設計方面的不足，運用現代設計方法理念，對提升大型液壓門(mén)式起重機的設計效率和工作可靠性具有極高價(jià)值。