軌道式集裝箱龍門(mén)吊的技術(shù)難點(diǎn)有哪些？
發(fā)布時(shí)間：2023-12-30
軌道式集裝箱龍門(mén)吊起重機在我國集裝箱港口的裝卸作業(yè)總，起到了非常重要的作用。近年來(lái)，我國起重機技術(shù)不斷創(chuàng )新發(fā)展，軌道式集裝箱龍門(mén)吊技術(shù)有突破也存在難點(diǎn)。今日，我們來(lái)了解下軌道吊的技術(shù)難點(diǎn)，以及解決方法。
首先是大車(chē)高速運行狀態(tài)下的結構變形問(wèn)題。軌道吊的跨距大，金屬結構變形也大，如果整機剛性過(guò)大，容易出現啃軌。剛性小容易導致整機晃動(dòng)。因此剛度設計需取得較好的平衡。其次是大車(chē)告訴運行下的輸配電問(wèn)題，軌道吊的大車(chē)運行速度通常較高，對整機的輸配電系統提出較高的要求。軌道吊采用電纜卷筒供電，高速運行時(shí)大車(chē)與電纜卷筒應有較好的同步性，因此需采購高水平高質(zhì)量的電纜卷筒。再次是大車(chē)高速運行狀態(tài)下的電氣控制問(wèn)題。采用高速行走的大車(chē)，2條軌道上的大車(chē)電機運行必須高度同步，否則容易發(fā)生啃軌現象?？梢栽陔姎饪刂葡到y中采用兩個(gè)變頻器分別控制兩側車(chē)輪，確保同步運行。
靖江市起重設備廠(chǎng)有著(zhù)近30年從事起重機設計、研發(fā)、制造、安裝等起重搬運解決方案廠(chǎng)家，以智能起重機、液壓龍門(mén)吊、集裝箱龍門(mén)吊、輪胎吊、歐式起重機以及各類(lèi)非標起重機為主，有自營(yíng)進(jìn)出口權，是世界500強企業(yè)的合格供應商，為全球5000多家企業(yè)非標定制各類(lèi)起重機和方案服務(wù)。
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